Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Första snön

Вчера в Стокгольме с шести до восьми утра шел первый снег (в прошлом году 20 ноября), а сегодня с утра в нескольких сотнях метрах от дома я завалился так, что получил на затылке хорошую шишку, даже кровь немного шла.

Потому что хотя снег вчера и таял сразу, но ночью ударил мороз градуса в 3, и некоторые части тротуара совершенно непроходимые, тогда как другие почему-то нормальные, и не разберёшь.

В общем, я хочу сказать что может действительно ходить в каске не такая уж и плохая идея, ну или по крайней мере в шапке, уж всяко лучше чем с кровавой шишкой на затылке.

Всюду иней, а местами слякотная каша, и начали посыпать тротуары щебнем.

Ехал на автобусе, сел спереди - видел как водитель дует в алкозамок. Здесь почему-то водители очень часто сменяются прямо по ходу маршрута, и автобусы снабжены алкозамками - если в крови повышенное содержание алкоголя, не заведётся. Водитель дует в электронное устройство через личный мундштук - устройство издаёт пронзительное "п-и-и-и", можно убирать мундштук в карман и ехать.

В пути - переговоры по громкой связи о состоянии дорог и опасностях, но послезавтра будет +11.

Однако предчувствую шведики сегодня неплохо себе ребра поломают. Они ж суки и бегают (в темноте!), и на велосипедах ездят и вообще.

Брр. Шишка болит, голова немного болит, поясница тоже чуть, на смартфоне из заднего кармана царапины.











Läslov (höstlov)

Сегодня в автобусах начали убирать отгораживающие водителя от пассажиров пластиковые щиты, впервые с тех пор как я сюда приехал, и отгораживающие передние сиденья краснобелые пластиковые ленты с надписью "для персонала".

Не во всех, но во многих.

У детишек оказывается осенние каникулы, что хорошо, так как больше не приходится сталкиваться по утрам с их стаями летящими в школу на велосипедах по тротуару.

Узнал также что в мае Ericsson Globe был переименован в Avicii Arena в честь покончившего с собой в 2018 великого шведского диджея Avicii. Трындец.

И что между Швецией и Финляндией нет железнодорожного сообщения ввиду разницы колеи.

А так ничего интересного.

Летали ли американцы на Луну, или Времена самоубийц

Летали ли американцы на луну?

Да, летали!

Летали, черт побери!

Читал дискуссию у Сапожника - взбешён!

Посмотрел фото тех кораблей - теперь уверен абсолютно!

Аналогия: представьте себе, что Формула-1 прервалась бы в 1972 году, когда и полеты на Луну.

И вот настал 2005 хоть год - и решили возродить.

Машины 1972 года - вот они. Может, даже на ходу.

Что дальше?

Какой самоубийца на них сел бы в 2005 году, не говоря про 2021?

Это натуральные гробы на колёсах, их так и называли, гонщики гибли на регулярной основе, бывало что по нескольку человек за гонку, зрителей тоже как-то раз человек двести одним махом укокошили - ничего, считалось, часть спорта. Асфальт есть, колёса есть? - Поехали!

Эти гонщики были полу-героями, полу-самоубийцами, сесть за руль такого агрегата - никакой гарантии что из-за него вылезешь живым, а не будут собирать кусками по всей трассе. Буквально!

Время другое было!

Никакой человек с достаточной квалификацией, то есть чтобы у него голова не отрывалась при поворотах на 300 км/ч, в 2021 на такой машине гоняться не будет, и в 2005 тоже не стал бы.

Да, эти машины до сих пор на ходу, и даже участвуют в демонстрационных заездах, но гонки на них?!

Да вы больные, что ли?!

И вот эти лунные космические корабли...

Мляя...

Реально ж технологии 70-х, причём видно что технологии передовые, такого даже в научно-фантастических фильмах не показывали.

Но лететь на них на Луну сейчас?! В 2021?!

Ищите психов!

Ничего удивительного, что их теперь разрабатывают десятилетиями.

По факту-то - с нуля приходится.

Прервалась бы Формула-1 на тридцать лет - представляю, сколько бы новые машины разрабатывали!

И как бы они выглядели поначалу!

Твою ж мать!

Да, мы стали трусливее! Да, мы стали осторожнее! Да, на технике 70-х сейчас никакой смертник не полетит и не поедет, не говоря о нормальных квалифицированных людях.

Я не говорю, что это хорошо или плохо. Просто - факт.

Мы - потомки самоубийц. Наши предки были самоубийцами. А мы - их трусливые потомки.

Да, они летали на Луну на кораблях, похожих на сараи.

Да, они достигали тех же 300 км/ч, которые достигаются и в современной Формуле-1, на разваливавшихся на ходу драндулетах, на гробах на колёсах.

Да, они понимали что делают. И кого это напрягало - тот не делал, а тихо сидел в сторонке и не вякал.

Но времена изменились.

Людишки стали трусливее.

И те, кто выжил, задумались, а стоило ли оно того.

И пошли ремни безопасности, и монококи, и комбинезоны из несгораемых материалов, и отказы выходить на старт, если медицинский вертолет взлететь не может.

И если бы традиция прервалась на тридцать лет, но остались бы те машины - всё, абсолютно всё пришлось бы разрабатывать с нуля, от гаек до комбинезонов, уж не говорю о процедурах и правилах.

Чтобы достичь тех самых 300 км/ч, которых достигали не в 70-х (когда начали на Луну летать), а 50-х.

А потомки дивились бы и говорили: И вот на этом они ездили, да? 300 км/ч, да? Вы, простите, поехавшие что ли? Быть такого не могло!

А оно могло и было!

Потому что времена первопроходцев! Потому что времена героев! Потому что времена самоубийц!

Потому что времена не трусов и слюнтяев!

Не политкорректых тряпок, вся жизнь которых заключается в лежании на диване и клацании по клавиатуре.

Мы бы, впрочем, многие из ныне живущих, в те времена бы просто не выжили.

Не будем ввиду этого вздыхать об ушедшей эпохе.

Поэтому:

Какие, в задницу, "композитные материалы"? Какая "техническая документация"? Какие "эксперты"? Какие "мемуары"? Какие "технологии ушли вперед"? Какой "Автокад"? Какие "гайки"?

Eбaлаи.

Естественно, американцы на Луне были.

Техника, по крайней мере, позволяла.

Как и техника гробов на колёсах позволяла делать 300 км/ч, если на свою жизнь наплевать.

Может, конечно, на 500 км над землёй начинается такая радиация, что всё убивает - тогда, наверное, нет. Впрочем, глядя на 70-летних дедушек и бабушек, живущих всю жизнь в Чернобыльской зоне, во вред радиации верится слабо.

Но к технике вообще никаких вопросов нет, никаких.

Швеция - прозрачная страна

Вот что меня ещё удивляет в Швеции:

Допустим, ты видишь автомобиль.

У автомобиля, естественно, есть номерной знак.

Заходим в базу данных - вводим номерной знак - получаем полную историю автомобиля, вплоть до имени-фамилии нынешнего владельца, его даты рождения, адреса, телефона и персонального номера (местный аналог ИНН).

Вот мы видим, престарелый шведик чинит заглохший прямо на перекрёстке драндулет:



Что за драндулет? Что за шведик?

Опа: https://biluppgifter.se/fordon/CLS225#historik

Драндулет - Volvo Amazon, куплен в 1968 году, после 24 лет использования первым хозяином сменил трёх хозяев за три года, потом 26 лет стоял в сарае, а неделю назад был продан нынешнему владельцу, 71-летнему Ульфу Лённквисту, проживающему по адресу такому-то, телефон такой-то, за 4 евро можно заказать его налоговую декларацию за прошлый год.

Или вот, красавица:



Опа: https://biluppgifter.se/fordon/EKW183

Ford 63 A Thunderbird, зарегистрирован в 1960 году, 32 года принадлежал одному хозяину, с 1997 не может использоваться на дорогах, с тех пор три раза менял владельца, нынешний - 61-летний шведик из Сольны.



Ford Coupe 1938 года, нынешнему владельцу, который всего-то на 14 лет моложе красавицы, принадлежит уже 15 лет.

Мда.

Sergey Sirotkin

Не успели отбушевать страсти по поводу изгнания с позором из Red Bull/Toro Rosso Даниила Квята, второго в истории гонщика F1 из РФ, как мировые СМИ облетела позитивная для сограждан интересующихся этим видом спорта новость -

В следующем сезоне партнёром Лэнса Стролла, дебютировавшего в прошлом году в Williams канадского мажора, который единственный из представителей команд "второго эшелона" смог в прошлом году забраться на подиум (в Баку)(став при этом самым молодым в истории дебютантом, кому это удалось), станет Сергей Сироткин, которому таким образом суждено стать третьим в истории представителем РФ в F1:

Команда Williams объявила о подписании контракта с Сергеем Сироткиным – российский гонщик станет напарником Лэнса Стролла в 2018 году. Как подчёркивает релиз, 22-летний пилот программы SMP Racing произвёл на команду впечатление во время шинных тестов в Абу-Даби, где впервые пилотировал FW40, и именно благодаря этому выйдет на старт Гран При Австралии за рулём машины Формулы 1.



А лысеющий ветеран-инвалид Роберт Кубица, которого с таким упорством пропихивали в эту команду, станет лишь резервным пилотом.

В общем, душещипательной и политкорректной истории о том, как инвалид, ведомый своею мечтой, смог её осуществить и добиться невозможного, не получилось. К сожалению для западных СМИ, хнык-хнык. Лол.

Зато получилась совершенно неполикорректная история о том, как сомнительного происхождения деньги, принадлежащие президенту одной из самых коррумпированных и недемократических стран мира, открыли дверь в команду, занявшую по итогам прошлого сезона пятую позицию в Кубке Конструкторов, не самому плохому, вероятно, пилоту. Что скажут на это западные СМИ?

Впрочем, насколько неплох этот пилот мы скоро увидим, до старта сезона этого года осталось чуть больше двух месяцев.

Что до Даниила Квята, который с младых лет живёт в Италии, говорит по-русски с акцентом и за весь предыдущий год посещал свою родину ровно два раза, то для него всё закончилось тоже не так чтоб совсем уж плохо - говорят, он стал тест-драйвером Феррари, и может быть ему даже позволят пару раз сесть за руль их машины на тренировках. А может и не позволят. Но, вероятно, для него это всё равно лучше чем совсем распрощаться с F1, хотя перспектив это сотрудничество с самой древней командой чемпионата можно сказать никаких не открывает.

Впрочем, что ждёт в следующем сезоне Williams - тоже вопрос. Букмекеры настроены не слишком оптимистично, и считают что команда, и без того не входящая в топ, вполне может уступить и избавившемуся от хондовских двигателей McLaren, и стремительно прогрессирующему Renault.

Когда я в 2014 году узнал, что Квят поедет за Red Bull, мне это показалось замечательной новостью, а что в итоге получилось? А ведь Red Bull и тогда был, и сейчас остаётся куда лучшим вариантом чем Williams. Так что не стоит опережать события и преждевременно радоваться. Чего ожидать от Williams - тот ещё вопрос, каким бы хорошим ни оказался Сироткин.

Охуевшие финские мрази давят россиян автомобилями!

Какой пиздец, пятидесятилетняя бухая финская мразь в центре Хельсинки въехала в толпу людей!

Естественно, поскольку дело происходило в будний день в рабочее время, итог оказался закономерен - двое российских туристов и один эстонец поехали в больницу; финны в рабочее время на работе сидят, а не разгуливают по центру Хельсинки.

Впрочем, один финн всё же пострадал, а кого-то вообще задавило насмерть, правда пока непонятно кого. Может финна, а может и россиянина.

И вот такое охуение у них на следующий день после встречи финского и российского глав государств на высшем уровне, пишут российский им даже "kiitos" сказал.

Вот тебе блядь и "kiitos" - вконец охуевшие финны давят "Ягуарами" российских граждан посреди Хельсинки среди бела дня.

И кто за это ответит?

А ведь в Хельсинки едут далеко не от хорошей жизни, и далеко не богатые люди, а в основном питербуржские нищеброды, у которых скататься дальше соседней страны нет денег.

И в такие дни как сегодня россияне составляют подавляющее большинство прогуливающихся по Хельсинки туристов, это вам скажет любой кто хоть раз там был.

И вот гуляют эти бедолаги посреди одной из самых дорогих европейских столиц, впитывают культуру, наслаждаются своей нищебродской жизнью насколько им позволяет карман, и тут хлоп - какой-то финский отморозок ломает им руки и ноги и хорошо если не шею своей машиной.

Съездили блядь отдохнуть, называется.

Нет, Хельсинки определённо уже не тот уютный гостеприимный город, каким он был всего несколько лет назад.

Раньше проблемы в центре если и случались, то разве что в ночное время, когда кругом либо "беженцы", либо бухие финны (а встретить в Хельсинки трезвого финна в тёмное время суток - та ещё задача), а теперь пьяные финны убивают людей прямо днём, ничего не стесняясь. Да и чего им стесняться. Звери блядь.

Azerbaijan Grand Prix 2017

Второй в истории Гран При Азербайджана безусловно оказался самой непредсказуемой и интересной гонкой в этом и без того довольно непредсказуемом (по крайней мере на фоне последних лет) сезоне.

Конечно, впереди ещё двенадцать гонок, но на данный момент это так, в этом году зрители такого ещё не видели (пока).

Первая в этом сезоне и вторая за последние три года победа Риккардо, опять же первая в этом сезоне победа Red Bull.

Боттас на втором месте, конечно, не смотрелся бы так удивительно, если бы не то как он начал гонку.

И третье место у Стролла, которого в начале этого сезона называли не иначе как мешком с деньгами, а некоторые даже заходили так далеко, что прочили титул одного из худших гонщиков в истории Формулы 1. Для него, кстати, это всего лишь второй финиш в очках, после совершенно провального начала сезона, во время которого он набрал два очка против двадцати у Фелиппе Массы. И вот теперь - в результате одной гонки всё это преимущество Массы практически обнулено, а Стролл становится первым канадским гонщиком на подиуме с 2001 года, когда Жак Вильнёв завоевал последние в своей карьере опять же третьи места в Испании и Германии.

Ну и остальные - Алонсо, после всех перипетий гонки завоевавший со в кои-то веки не отказавшим хондовским мотором первые очки для McLaren в этом сезоне; Верляйн, своим десятым местом всё же не позволивший команде McLaren опередить Sauber в общем зачёте; Хэмилтон с его headrest; обезумевший таранящий его Феттель; ну и прочие.

Абсолютно безумная гонка.

Первые десять мест разделили представители девяти команд, что здесь ещё сказать. Давно ли такое было? Я что-то не могу так сразу вспомнить.

В общем сезон складывается относительно интересно.

Screaming Females - Ripe

А Screaming Females выпустят свой новый великолепный альбом в феврале, а пока что поклонники могут ознакомиться с обложкой, треклистом и совершенно убойным видео на свежайшую песню. Клип года, без преувеличения!



01 Empty Head
02 Ripe
03 Wishing Well
04 Burning Car
05 Broken Neck
06 Rose Mountain
07 Hopeless
08 Triumph
09 It's Not Fair
10 Criminal Image

Man burns alive in his car

Умопомрачительное видео: человек, зажатый в ходе ДТП в своей консервной банке, сгорает живьём!

Он истошно вопит "помогите!", "горю!" и банальное "аааа!", а в это время, на фоне этих самых воплей, русскоязычные мужики матерятся, обсуждают кто же виноват в этом ДТП и, естественно, снимают это всё на видео.

Нет, помочь они тоже пытаются - хотя бы формально, - но ни у кого нет троса, а огнетушители можно сказать не работают. Впрочем, справедливости ради, огонь мне кажется слишком сильным, чтобы потушить его подручными средствами - даже у пожарных, которые приезжают, тушение из шлангов занимает несколько минут.

Агония продолжается пять минут, видео не для слабонервных - у меня лично просматривать его второй раз желания нет, но один раз стоит. It's a really disturbing video, that's it

В комментах англоязычные говорят что машину нужно было оттащить хотя бы руками и порубить топором, а огонь закидать одеждой и песком (но не думаю что последнее получилось бы), а русскоязычные просто срутся.

Без сомнения, видео месяца (прошлого, лол). Вот ради такого ютуб и существует, да.

Formula E

Посмотрел первый в истории этап формулы E в Пекине.

Какой-то балаган, реально.

Окрашенные в клоунские цвета болиды, больше похожие на игрушечные машинки чем на гоночные автомобили, вместо рёва моторов - звук бормашины, смехотворные скорости, олигофренической конфигурации трасса.

В боксах все просто ржут, режиссёры от случая к случаю включают на своё усмотрение эпическую музыку, дабстеп или отвязную попсу, чтоб хоть как-то развлечь зрителей.

Потому что происходящее на трассе, по которой купленные в игрушечном магазине машинки ездят изредка дотягивая до 150 км/ч, а пилоты заезжают на питстоп чтобы перелезть в другую машину (в которой "механики" будут пять минут застёгивать ремни безопасности), развлечь ну никак не может.

Это даже не смешно.

"А сейчас мы видим сколько энергии осталось в батареях у пилотов, что, конечно, очень интересно", - сообщает комментатор.

Да блядь охуеть как это интересно, прям уссаться можно, нихуя интереснее за свою жизнь не видел!

Всю гонку (25 кругов, один час) ждал пока она закончится и победителя угостят уже детским шампанским.

Хотя окончание конечно было эпичным, чего уж там - оба лидирующих гонщика сходят в мощном и единственном за всю гонку столкновении, Прост рыдает, все остальные - гонщики, комментаторы, команды, зрители - ржут как кони.

Сравниться по развлекательности с этим моментом мог разве что тот случай, когда в начале гонки у одной из шутовских машинок отвалился кусок заднего крыла, приведя в некоторое замешательство преследовавшего её "гонщика".

Это мне напомнило расхожий приём в детских мультфильмах, когда преследуемый кидает под ноги преследователю чтобы задержать его что-нибудь вроде кожуры банана.

Беспроигрышно и очень смешно, да.

А вообще, эта "Formula E" - какое-то глумление над автоспортом, оскорбление болельщиков и издевательство над "пилотами".

Вчера ты ездил в F1 разгоняясь до 300 км/ч и глуша зрителей своим мотором, а сегодня стал шутом которому на подиуме вручат кубок из переработанных собранных на помойке бутылок.

Всё это сделано на потеху публике, но потеха небольшая, хорошо хоть продолжается недолго.

Ёбаный стыд какой-то, позорище блядь.

Стоит ли на старости лет так позориться-то?

Короче говоря, такое ощущение, что Formula E is a special formula for special people, вот так бы я это сформулировал и подытожил.